”騰訊在早年曾經(jīng)歷融資難題，最終靠和運營商合作的移動QQ產(chǎn)品獲得收入的第一桶金。

他們以創(chuàng)業(yè)為由，打著同情牌，獲取別人注意。嗯，是的，這樣的創(chuàng)業(yè)神仙也難救。

正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。對于兩個推廣掃碼的女孩，他們也有錯。對于同一節(jié)車廂的吃瓜群眾，他們也有不合適的地方。

捫心自問，如果當時是我們身處那節(jié)車廂，我們會站出來嗎?這不禁讓小財女想起了在網(wǎng)上看到的一句對此事的評論：最熱心的永遠是網(wǎng)友，最冷漠的永遠是路人。因此，掃碼女孩的行為對于乘客來說，是一種騷擾。

如果他將女孩推出地鐵門的時間再晚一點，她是不是會被夾傷，甚至死亡?縱使，剛開始，這個男孩是被騷擾，但是，他也有文明處理這件事情的選擇。

在視頻中我們可以看到，在他們發(fā)生沖突時，眾人如看客般在圍觀，有人錄視頻，有人打電話報警，卻沒有人能站出來，拉開他們。優(yōu)秀的公司是當互聯(lián)網(wǎng)大潮襲來時，能夠深挖自己的「護城河」，主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化。

從這個角度上講，政府保護類型的「護城河」是非常脆弱的，這類護城河隨時都有可能崩潰。我希望創(chuàng)業(yè)者表現(xiàn)出來的更多是真實，我是燒錢的模式我就說我是燒錢的，真實地表達自己，總有適合你的投資人。

2005年，張磊出手購買騰訊股票，當時騰訊估值不到20億美元，今天，騰訊市值已經(jīng)超過2000億美元，他依然持有;投資京東商城，劉強東開口7000萬美元，張磊投資3億元，此后，一直“縱容”京東商城連續(xù)虧損……這期，我們帶你了解這位在圈內(nèi)一直被熱議的投資人，以及他作為京東、騰訊、滴滴幕后推手的投資方法論。我講一個本來我以為能變成“金婚”的，卻殘忍的變成一夜情的故事：這個企業(yè)是一個很好的企業(yè)，是做先進制造的，當時我們做了大量的調(diào)研，在我們喜歡的這個(格力、美的)行業(yè)，這家公司幾乎符合了我們分析時的所有模型，這家公司的老板也很好，跟我們交流時候賬面清楚目光長遠，談完就想定終身的那種。